بترکه چشم حسود    

جستجوی پیشرفته مقالات

     عنوان:

نماد اعتماد الکترونیکی

logo-samandehi

لیست مقالات ترجمه شده

سایر مقالات

امروز
دیروز
هفته جاری
هفته گذشته
ماه جاری
ماه گذشته
بازدید کل
9446
12341
21787
9149823
244893
317312
9513961

آی‌پی شما: 52.3.228.47
امروز: دوشنبه، 31 شهریور 1399 شمسی ساعت به وقت گرینویچ: 19:06:08

توجه                           توجه

تمامی مقالات ترجمه شده در قالب فایل ورد (Word)  ارائه می‌شوند.


       دسته‌بندی: سایر مقالات       فروش: 0 بازدید: 7138
مدل سازی المان محدود سه بعدی سنگفرش بتن نفوذپذیر: راهکار ...
    قیمت محصول: 200000 ریال



مدل سازی المان محدود سه بعدی سنگفرش بتن نفوذپذیر: راهکار توزیع تخلخل عمودی

 

THREE-DIMENSIONAL FINITE ELEMENT MODELING OF PERVIOUS CONCRETE PAVEMENT: VERTICAL POROSITY DISTRIBUTION

Abstract

Pervious concrete has the unique characteristic of allowing water to pass through its porous matrix. . Pervious concrete pavement systems usually have three main layers, pervious concrete on the top, a subbase layer of aggregate for water storage in the middle and the subgrade (soil) layer below. Finite element modeling of this novel material is challenging due to its complex porous characteristics. In this paper, a method has been proposed to model pervious concrete pavement using finite element methods, which includes a modified approach to capture the unique vertical porosity distribution in the pervious concrete layer by averaging the distribution in three distinct vertical sections. The mechanical properties of the pervious concrete layer are assumed to vary along its depth since the porosity of the pervious concrete also varies with depth. ABAQUS, a general-purpose finite element software package was used to develop the model and perform the analysis. The model was validated through a convergence study, and in comparison with the analytical theory of tensile stress and deflection for traditional concrete pavement. In addition, the significance of the porosity distribution model was validated by comparing the results from EverFE – a specific software for pavement structure analysis. It was found that there is significant difference in tensile stress if modeled using the modified vertical porosity distribution in the previous concrete layer to more fully capture its vertical porosity distribution, as compared to an averaged porosity model in the previous concrete layer. It was also noted that compressive stress demand may have increased importance for pervious concrete, but only for highly porous applications which are not commonly used.

 

pdfدانلود رایگان مقاله انگلیسی                528.35 KB

چکیده

بتن نفوذپذیر (تراوا) دارای ویژگی منحصربفردی است که امکان گذر آب را از ملاط متخلخل اش می دهد. سیستم های سنگفرش بتن نفوذپذیر دارای سه لایه هستند، بتن نفوذپذیر در بالا، لایه ی پی مصالح سنگی برای ذخیره سازی آب در میانه و لایه ی زمین پی راه (خاک) زیرین.مدل سازی المان محدود این ماده ی جدید بدلیل ویژگی های تخلخل پیچیده اش چالش انگیز است. در این مقاله، روشی برای مدل سازی سنگفرش بتن نفوذپذیر با استفاده از روش های المان محدود پیشنهاد شده است، که شامل راهکار اصلاح شده برای دستیابی به توزیع تخلخل عمودی منحصربفرد در لایه ی بتن نفوذپذیر با میانگین گیری توزیع در سه بخش عمودی مجزا می باشد ویژگی های مکانیکی لایه ی بتن نفوذپذیر فرض می شود که در طول عمق اش تغییر می کنند، زیرا تخلخل بتن نفوذپذیر نیز با عمق تغییر می کند. ABAQUS، یک بسته ی نرم افزاری المان محدود چند منظوره است که برای توسعه ی مدل سازی و اجرای آنالیز مورد استفاده قرار گرفته است. مدل از طریق مطالعه ی همگرایی و مقایسه با نظریه ی تحلیل تنش و خمش کششی برای سنگفرش بتنی سابق تصدیق شد. بعلاوه، اهمیت مدل توزیع تخلخل با مقایسه نتایج از EverFE – نرم افزار ویژه برای آنالیز ساختار سنگفرش تصدیق شد. پی برده شده است که اختلاف عمده در تنش کششی وجود دارد اگر با استفاده از توزیع تخلخل عمودی اصلاح شده در لایه ی بتن نفوذپذیر برای دستیابی کامل به توزیع تخلخل عمودی اش در مقایسه با مدل تخلخل میانگین گیری شده در لایه بتن نفوذپذیر مدل سازی شود. همچنین اشاره شده است که تقاضای تنش فشرده ممکن است اهمیت را برای بتن نفوذپذیر افزایش داده باشد، ولی تنها برای کاربردهایی با تخلخل بالا که بطور متداول مورد استفاده قرار نمی گیرند.
کلمات کلیدی: بتن نفوذپذیر، تخلخل عمودی، المان محدود، بارگذاری بحرانی، تنش، خمش

 

تعداد صفحات مقاله انگلیسی: 11 صفحه
تعداد صفحات مقاله فارسی:30 صفحه


لینک دانلود فایل خریداری شده بلافاصله بعد از پرداخت آنلاین فعال می‌شود